7075铝板属于Al-Zn-Mg-Cu系超高强度铝合金，被誉为“航空铝之王”，具有接近钢材的强度（抗拉强度≥500MPa）和优异的疲劳性能，但牺牲了部分耐蚀性和焊接性，广泛应用于航空航天、军工及高端机械领域。
国标（GB/T）：7075（旧牌号LC9）。
美标（AMS）：AMS 4045（航空级）、ASTM B209。
欧标（EN）：EN 573-3（AlZn5.5MgCu）。
ISO标准：AlZn5.5MgCu（ISO 209）。
主要成分范围（质量百分比）
元素 | 含量范围（%） | 作用 |
锌（Zn） | 5.1~6.1 | 主强化元素，形成MgZn₂相 |
镁（Mg） | 2.1~2.9 | 协同Zn提升时效硬化效果 |
铜（Cu） | 1.2~2.0 | 增强强度和耐热性 |
铬（Cr） | 0.18~0.28 | 抑制晶间腐蚀 |
硅（Si） | ≤0.40 | 杂质控制 |
铁（Fe） | ≤0.50 | 杂质控制 |
特点：
高锌高铜 → 强度极高，但耐蚀性较差（需表面防护）。
铬添加 → 减少应力腐蚀倾向。
状态 | 抗拉强度（MPa） | 屈服强度（MPa） | 延伸率（%） | 硬度（HB） |
T6（固溶+人工时效） | 510~540 | 430~480 | 5~10 | 150~175 |
T73（过时效） | 450~490 | 390~420 | 7~12 | 130~150 |
O（退火） | ≤230 | ≤100 | ≥12 | ≤60 |
注：
T6状态：最高强度，但应力腐蚀敏感性高。
T73状态：牺牲10%强度换取耐蚀性（航空部件常用）。
密度：2.81 g/cm³（略高于其他铝合金）。
熔点：475~635℃。
导热系数：130 W/(m·K)（低于6061）。
导电率：33% IACS（导电性较差）。
热膨胀系数：23.6×10⁻⁶/℃（20~100℃）。
优点：
超高强度：T6状态抗拉强度超500MPa，媲美低碳钢。
高疲劳强度：适合动态载荷部件（如飞机起落架）。
良好的切削性：加工表面光洁度高（但刀具磨损较快）。
缺点：
耐蚀性差：需阳极氧化或涂层防护（尤其忌氯离子环境）。
焊接性极差：熔焊易开裂，推荐铆接或螺栓连接。
价格昂贵：成本是6061的2~3倍。
航空航天：
飞机翼梁、起落架、导弹壳体（美军标AMS 4045）。
航天器承力框架、卫星部件。
军工装备：
装甲车防弹板、枪械部件（如M16步枪机匣）。
高端机械：
精密模具、高速主轴、赛车悬挂连杆。
运动器材：
登山杖、自行车架（需表面处理防腐蚀）。
（1）热处理工艺
固溶处理：465~480℃保温后水淬（必须快速冷却）。
人工时效：
T6：120~130℃时效24小时。
T73：分两段时效（110℃+160℃）以提升耐蚀性。
（2）机加工建议
刀具：硬质合金或金刚石涂层刀具。
切削参数：低转速、高进给，充分冷却。
（3）焊接与连接
熔焊（慎用）：需专用焊丝（如ER5356），焊后立即T6处理。
替代方案：
铆接：航空级铆钉（如2117-T4）。
胶接：环氧树脂+表面阳极氧化。
硬质阳极氧化：膜厚50~100μm（硬度HV1000+）。
微弧氧化（MAO）：形成陶瓷层，耐蚀性提升10倍。
电镀锌/镍：用于高盐雾环境（如舰船部件）。
